牌，很少有其他品牌采用这种设计。

何况，李杰不是完全照搬路虎揽胜、雪铁龙DS19，他们设计的那种悬浮顶太方正。

方方正正跟个盒子一样。

起亚推出的首款SUV索兰托更偏运动风格。

什么是运动风格？

线条！线条！他加了曲线线条！

溜背式设计，不是方方正正！

除了‘悬浮车顶’之外，索兰托还采用了贯穿式的尾灯。

也就是刹车灯、后雾灯、后转向灯等等元件连在一起，是贯穿式的设计。

最早设计贯穿式尾灯雏形的品牌是林肯，不过，80年代，林肯主动放弃了这种设计。

因为太丑。

而且，那会可没有LED灯组。

后来这种设计风格被奥迪继承，并发扬光大，奥迪也成了大名鼎鼎的灯厂。

当然。

索兰托没有采用LED灯组设计，那玩意的技术还不是特别成熟，不足以用在车灯上。

但。

后面的概念车，李杰把灯组可用上了。

给当下的汽车行业一点小小地设计震撼、科技震撼，以及灯组震撼！

一个品牌想要冲击高端市场，必须要上价值！

情绪价值不给足，永远别想冲进高端市场。

而情绪价值是一个个故事堆叠起来的，人奔驰、宝马、奥迪，发展历史那么长，随随便便都能找出一大堆故事。

在这块，起亚要落后太多。

所以。

只能上科技，上蓝图，上饼，上新锐、先锋人设。

后世，不论是车企，还是其他行业的品牌，动不动就喊出行业领军品牌，为的就是上价值。

假的重复一万遍，也成真了。

这种事也没什么好批评的，碰瓷是最快的，热度最高的方式，挣钱嘛，不寒颤。

“2.4L自习发动机！”

“全时四驱系统！”

“双层夹胶静音玻璃！”

“真皮座椅！”

“……”

“倒车雷达+倒车影象！”

“单碟CD+卡带设计，满足家用设计！”

&nse音响！”

“……”

“座椅加热！”

……

“四门电动车窗！”

紧接着，李杰开始了报菜名，一项项功能、设计通通被报了出来，很多功能当下只有高端车型才有。

这里的高端指的是百万级的豪车。

但。

索兰托都有。

“索兰托将会在年底上市，首发价……”

说着，身后的屏幕上跳出一串数字。

“29万9988元起！”

‘起’这个字，就很有灵性。

很多功能是丐版没有的，不是李杰吝啬，而是那些东西真踏马贵啊。

如果顶配版卖29万9988，他能裤钗子都亏没了。

他又没有什么亏成首富系统。

做生意，总归要挣钱，什么卖一辆亏一辆，那也是套路。

谁踏马做亏本生意啊。

落地30万+的价格虽然也不便宜，但堆出那么多功能，只卖30万，这个定价直接把现场的德系、日系、美系，包括韩系品牌都震得不清。

他疯了吧？

起亚疯了！

不是疯了，怎么可能定出这种价格？

踏马的。

这是砸锅，砸锅啊！

你一个30来万的车，有必要上那么多东西吗？

还上倒车影像？

那玩意采购成本虽然不贵，一套集成倒车影像、雷达等的倒车系统，成本也就3000多。

但。